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狮扑体育注册:中国的高铁与动车有什么区别的人也凌乱了

狮扑体育注册中国高铁和高铁有什么区别?

严格来说中国高速铁路网由中国铁路,子弹头列车是火车型,高铁是铁路线型。由于项目前期对概念的解读不佳,加上媒体的误用,公众对两者的印象比较模糊。下面我们来梳理一下中国目前对“高铁”和“动车”的理解:

高速铁路

狮扑体育注册2007年之前,国际铁路联盟定义:时速超过200公里的高铁可以称为时速。

2008年世界高铁大会上定义,“高铁”必须同时满足三个条件:新建专线、时速250公里的列车、专用的列车控制系统。

中国高铁,英文名称“China Railways Highspeed”,简称“CRH”。

狮扑体育注册动车组(组)和普通列车

动车组是指列车的类型。它在中国是独一无二的名字,不同于以往的普通列车。一般情况下,普通列车由机车牵引,车厢本身没有动力;而火车车厢本身有动力。运行时,不仅是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样才能分散动力运行。速度也更快。同时,与普通列车相比,动车组的振动和噪音都比较小。因此,子弹头列车是一种不同于普通列车的列车。

列车(组)中文名称为“和谐号”,英文名称为“CRH”...

狮扑体育注册等一下,看到这个你是不是很疑惑:为什么动车组的名称是高铁缩写“CRH”?我相信铁道部的人也搞砸了。

后来铁道部做了这样的定义:

“动车”是指时速200公里的铁路线;“高铁”是指时速300公里的铁路线。

狮扑体育注册看到这里,你应该就能明白了:不管是在中国的“高铁线”上,还是在所谓的“动车线”上,运行的列车都是动车组,区别就在于车型不同。

目前国内有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380的不同型号(没有CRH4,因为“ 4”是“死”的谐音,被认为是不吉利的,所以在命名时故意跳过“4”;每个型号下都有小划分,如CRH1A、CRH1B等;CRH6尚未正式投入CRH1、CRH2(CRH2C除外)和CHR5三款车型均为200km级别,设计运行速度200KM/H,最高运行速度250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380 这些车型在300公里级别,设计运行速度在350KM/H左右,最高可达380KM/H。

中国高铁标准的变化

2007年4月18日,140对时速超过200公里的国产动车组在全国铁路第六次大提速中首次亮相。当时的宣传是:“中国从此拥有自己的高铁”。

不久之后,随着京津城际铁路​​的开通。与上述2008年世界高铁大会对“高铁”的定义相比,中国对“高铁”的定义又发生了变化。铁道部官员表示,中国的“高铁”标准包括:新建专线、时速250公里动车组列车、专列控制系统。

目前,我国时速超过200KM/H的铁路线共有三种,分别是:动车组(列车名称以“D”开头,“动”的拼音首字母)、高速动车组(列车名称以“G”开头,“high”的拼音第一个字母)和城际高速公路(列车名称以“C”开头,“city”的拼音第一个字母)。速度方面中国高速铁路网由中国铁路,动车组为200KM/H,高速动车组和城际高速公路均为300KM/H。在铁道部的现行定义中,以“D”开头的高速列车不属于“高速铁路”,而以“C”开头的城际高速列车和以“G”开头的高速列车是“高速铁路”。

目前,动车组开行1000余趟,高铁开行500多趟,城际高铁开行100多趟。

中国铁路线路图

中国铁路线路图(2011年6月30日前)

插图:

红色为300KM/H-350KM级别

黄色为200KM/H - 250KM/H级别

橙色为200KM/H - 250KM/H级别

白色为200KM/H普通线

蓝色是磁悬浮

高铁与高铁的其他区别

导轨之间的区别

一般来说,动车在有砟[zhǎ]铁路上,高铁在无砟铁路上。在无砟轨道上看不到鹅卵石。

▼下图为有砟铁路。运行的列车一般为200公里/小时动车组(组):

▼下图为无砟铁路。运行的列车一般为时速300公里的动车组(组):

硬件差异

列控设备与监控设备的区别:

汽车的速度越高,对安全的要求和措施就越高。一般来说中国高速铁路网由中国铁路,高速列车所使用的车型,其时速较高,因此对安全性要求也较高,例如对转向架、挡风玻璃的性能要求较高。

中枢神经系统——列车运行控制系统不同。列车的列车控制系统称为列车的中枢神经系统,负责列车的通信信号和调度。也就是说,避免追尾非常重要。中国所有列车均配备CTCS系统(中国列车运行控制系统),参照欧洲ETCS标准。不同的是CTCS-2级用在子弹头列车上(时速200公里的线路)中国高速铁路网由中国铁路,CTCS-3级用在高铁上(时速300公里的线路)公里每小时)。

高铁沿线的监控手段越来越细。一般来说,在监测方面,高铁线路的监测方式和监测点较多。比如武广高铁,全线每隔一段距离就有一个数据接收塔。与移动通信一样,它监控全线人员和动物的进入。这是无线监控。赛道上还有有线监控。钢轨上几毫米的变形和下陷都能清晰看到,实行“双重监控”。

“软件差异”:人员安排差异

司机的日程安排不同,但都是由一个司机驾驶。

维护和预防方法有区别:武广、京沪高铁每天早上正式开行前,双向确认列车,即无人动车组列车中国高速铁路网由中国铁路,确认行车安全。线条;安全行驶每10天左右对车辆进行一次检查,对线路进行一次全面的“体检”;每晚列车停站时,对线路、接触网等固定设备进行不少于4小时的检修。有关专家表示,这是学习地铁运营的经验,应该成为严格遵守的制度。在列车上,也有夜间维护制度,但并不覆盖所有列车。

总结

狮扑体育注册动车组是指汽车的类型,而高铁是铁路线的类型。严格来说,两者不是同一个概念。但是在中国,高铁和高铁是指不同类型的铁路线路:高铁时速200公里,高铁时速300公里。