中石油和中石化掀起了成品油价格战。他们在清理市场吗？还是“收复失地”？
中石油的成品油价格战
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在成品油终端零售竞争加剧之际，中石油、中石化纷纷出手。
狮扑体育注册近日，浙江中石油借20周年之际，将终端加油站优惠幅度提高至1.2元/升，这也成为了浙江这一轮价格战的导火索。接下来，中石化爆发了1.4元/升的优惠力度，随后是1.6元/升、1.8元/升，优惠力度逐步扩大。随后，不少民营加油站也卷入了这场价格战。
对于这场成品油价格战，有业内人士表示，这可以说是近20年的一次千载难逢的折扣。一家民营加油站的负责人坦言，在他的职业生涯中，第一次经历这样的价格战。
中石油和中石化的轮番盈利，给本已乌烟瘴气的零售终端市场再添一把火。一场涉及加油站运营商和上游炼化企业的“大清洗”可能即将到来。
01
两桶油“价格战”愈演愈烈
事实上，在战斗不断的成品油终端销售市场上中国石油 加油站，中石化和中石油已经率先展开了汽油折扣的“价格战”。
早在今年3月底，中石化就因应一季度零售额下滑，因应独立民营加油站运营商的频繁促销，开始大幅打折。紧接着，中石油紧随其后，对独立民营加油站以及壳牌、BP等外资企业的价格战愈演愈烈。
据悉，截至目前，浙江省有122家中石油加油站降价，中石化也有135家加油站相应降价。此外，促销战的范围从杭州扩大到浙江省其他地区，降价幅度也从每升1元提高到每升2元。
对此，中石化浙江杭州石油分公司零售管理部副经理表示：“市场竞争压力比较大，为了维持这个市场，我们也在被动地采取营销策略。”
值得一提的是中国石油 加油站，经过数月的交锋，从国企到外资再到大小民营加油站的成品油价格战丝毫没有停歇的迹象。
据了解，除浙江外中国石油 加油站，江苏、山东、河南、广东、西南等地纷纷加入价格战阵营，降价幅度高达1.6-2.2元/升。
在此基础上，短期内成品油价格可能会下调的预期，可能会给加油站经营者带来另一个头疼的问题。
据国家发改委消息，新一轮成品油价格调整窗口将于今日（6月25日24:00）开启。受国际油价低位震荡影响，汽油下调120元/吨，柴油下调115元/吨，预示着短期内国内外成品油价格战将持续。
02
豪门旗下的私人加油站
在两桶成品油价格肆虐之际，民营加油站经营者的日子并不好过。
据了解，截至2017年，国内以各种部件为主体的加油站数量已超过10万座，其中以中石化、中石油、中海油为代表的加油站总数已达52%，民营加油站数量已达52%。以壳牌和BP为代表的外资加油站总量仅占2%。
如果仅从数量上看，民营加油站已经达到了与国企匹敌的境地，但有迹象表明，民营企业的份额将被外资涌入所蚕食。
2018年6月，国家发改委发布《外商投资准入特别管理办法（负面清单）（2018年版）》，正式取消了30多家外资连锁加油站需要中方控股的限制。
对于该国取消外资加油站数量限制，国际石油公司也反应乐观。
壳牌表示，到2025年，其在中国的加油站将从目前的1300个增加到3500个；BP还宣布将在五年内在中国增加1000个加油站；道达尔也表达了同样的期待。
越来越多的外资石油巨头和以两桶油为代表的国企在加油站布局上的“齐头并进”，使成品油终端销售市场的竞争逐步升级。
在此过程中，小型民营加油站将难以在规模和品牌影响力上与国企、外资企业竞争。尤其是随着“国六”的到来，以及我国油品不断升级换代的大势所趋，一些民营加油站的生存难度越来越大。
同时，面对一波悬而未决的价格战，虽然民营加油站积极拼搏，甚至主动出击，但部分民营加油站销量下滑、利润被稀释已成为不争的事实。
总的来说，在国有企业和外资加油站的不断侵蚀下，一些小型民营加油站可能面临被吞并淘汰的危机。
03
“超容量”
种种迹象表明，挥之不去的促销战是供需矛盾的必然结果，短期内可能还会持续。
据全国乘用车市场信息联合会数据，2018年我国共销售乘用车2.23辆5.万辆，同比下降5.8%。这是此后的首次同比下降。
进入2019年后，这一趋势并未缓和，反而持续走低。其中，2019年一季度零售总额仅为507.8万辆中国石油 加油站，同比下降10.5%。
作为成品油消费的重要引擎，汽车销量下滑导致我国汽油消费进入低速增长模式。
据统计，2019年1-4月，我国汽油表观消费量为4265万吨，同比增长2.62%，下降1.35%点与去年同期相比。面临较大的库存压力。
但与消费端走弱形成鲜明对比的是，炼化行业炼油产能不断刷新纪录。
据统计，截至目前，全国炼油能力已达到8.4亿吨，比2018年我国原油加工量多出2亿多吨。
而且，随着大型民营炼化一体化项目的陆续投产和主要炼油厂扩建项目的实施，未来我国炼油产能过剩将进一步加剧。
据统计，预计到2022年，我国仍有约2亿吨/年的扩建和建设计划。如果产能全部投入使用，中国原油加工能力将超过10亿吨/年中国石油 加油站，远超我国2018年@6.25亿吨表观油耗。
在此情况下，炼化企业无论是生存还是扩张，成品油批发价格成为其抢占市场的重要筹码，直接导致上游炼化竞争延伸至下游零售终端销售市场。
据了解，92号汽油零售价约为7.12元/升，折合9000多元/吨，而炼厂批发价为5700-6000元/吨， 3000多元的差价提供给加油站经营者。降价空间。
04
中小低端炼油化工面临出局
事实上，产能过剩的背后暴露了炼化行业的一个血淋淋的现实——落后产能正在进入淘汰阶段。
据悉，截至2017年底，200万吨/年以下炼油厂多达82家，总炼油能力6125万吨/年。小于 1/4。其中约36家已长期关停，总炼油能力1985万吨/年。
在炼化产业规模化、集约化、一体化的大趋势下，这些小型炼化企业走到了岌岌可危的十字路口。
1月26日，国家发展改革委、能源局、环保部等十部委发布《关于开展炼油领域严重违法失信专项治理工作的通知》（以下简称以作为“通知”）。环保等方面对炼化行业进行了规范。
按照这个标准，国有企业、外资和大型民营炼油厂受到的影响极为微弱，但部分地方炼油厂已进入停产整顿阶段，尤其是年产能不足200万吨的炼油厂。
在独立炼厂最集中的山东，在国家和地方政策的推动下，500万吨及以下炼油厂的炼油能力将被整合并分批转移。到2025年，山东炼油产能有望从目前的@1.3亿吨/年降低到9000万吨/年左右。
显然，在市场优胜劣汰的过程中，一些小型民营炼化企业迎来了生死存亡的局面，幸存下来的地方炼油企业将逐步升级规模，彰显独特优势。
此外，中石油、中石化牵头的成品油价格战，反映出成品油供应过剩压力，将进一步传导至炼化全链条，对于小型炼化企业而言无疑雪上加霜。
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